Frenler artık "kablosuz" tutacak

Mühendisler, "kablosuz fren sistemiyle" kamuya açık yollarda 3.300 km'yi aşan ve farklı iklim bölgelerinden geçen ilk yolculuğu başarıyla tamamladı.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Otomotiv sektörü yeni teknolojileri pazara adapte etmeyi sürdürüyor. !Kablosuz Fren Sistemi" de bunlardan en yenisi. Yeni sistem fren pedalı ile fren sistemi arasındaki mekanik bağlantıyı tamamen elektrik sinyal hatları ile değiştirmekte. Bosch halihazırda çeşitli araç üreticilerinden sipariş almış durumda ve 2025 sonbaharından itibaren yeni sistemi piyasaya sürmeyi planlıyor. 2030 yılına kadar dünya genelinde 5,5 milyon aracın kablosuz fren sistemi ile donatılması öngörülüyor.

Kuzey Kutbuna gittiler

Bosch firmasının Geliştirme Ekibi geçtiğimiz günlerde 6 gün boyunca, 3.300 kilometreden fazla yol kat ederek ve farklı iklim bölgelerinden geçierek Kuzey Kutup Dairesi'ne ulaştılar. Alışılmadık bu test sürüşünde Bosch'un yeni hidrolik kablosuz fren sistemi ilk kez kamuya açık yollarda denenmiş oldu. Bu yeni çözüm, fren pedalı ile fren sistemi arasındaki mekanik bağlantıyı tamamen ortadan kaldırıyor. Sürücünün fren talebi, yedek sinyal hatları üzerinden tamamen elektrik sinyali olarak kablosuz fren sistemine iletiliyor. Bu temelde yeni yaklaşım için Bosch, bir kablosuz fren aktüatörü ve bir ESP olmak üzere iki bağımsız hidrolik fren aktüatörü ile sağlam ve verimli bir çözüm sunuyor. Günümüzün fren sistemleri, fren pedalına mekanik bir bağlantı yoluyla bir arıza durumunda gerekli yedekliliği sağlamaya devam ediyor. Fren pedalına bir giriş çubuğu üzerinden yapılan bu bağlantı, yeni Bosch kablosuz fren sistemi çözümünde ortadan kaldırılıyor. Fren ve direksiyon sistemleri üreticisi Bosch, 2025 sonbaharından itibaren piyasaya sürülmesi planlanan bu hidrolik fren sistemi de dahil olmak üzere her iki araç alanı için yenilikçi kablosuz fren sistemi çözümleri üzerinde çalışıyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Kablosuz fren sisteminin avantajları

Mekanik bağlantının çıkarılması nedeniyle, fren sistemi bileşenlerinin aracın güvenlik duvarına monte edilmesine artık gerek bulunmuyor. Bunun yerine, bileşenler artık çarpışma güvenliği, NVH ve üretim açısından en uygun yere monte edilebilyor.. Fren aktüatörlerinin nereye monte edileceğinin seçilmesindeki esneklik, sağdan ve soldan direksiyonlu araçlar için farklı varyantlara olan ihtiyacı önlemeye yardımcı oluyor. Kablosuz fren sistemi teknolojisi, yeni iç tasarımlar için alan yaratmak üzere önemli ölçüde daha kısa fren pedalı hareketine sahip yeni pedal konseptlerini mümkün kılıyor. Bosch'un hidrolik kablosuz fren sistemi çözümü, kanıtlanmış fren sistemi teknolojisine dayanıyor ve kablosuz fren aktüatörü ile ESP'nin bir kombinasyonu konumunda. Fren sisteminin ağırlığını da azaltan yenilik Hem kablosuz fren aktüatörü hem de ESP yedekli elektrik sisteminin farklı kanallarına atandığından, bir arıza durumunda her biri bağımsız olarak dört tekerlek freninde gerekli fren basıncını oluşturabiliyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Binlerce veri toplandı

Kablosuz fren sistemi, Heilbronn yakınlarındaki Abstatt'ta bulunan Bosch geliştirme merkezinde geliştiriliyor. Geliştirme ekibinin uzun mesafeli yolculuğu Almanya'nın güneybatısından Hamburg, Kopenag ve Stokholm üzerinden ve Kuzey Kutup Dairesi'ne kısa bir sapma yaparak İsveç'in kuzeyindeki Vaitoudden'de sona erdi. Bosch, kapsamlı bir güvenlik konseptine dayalı olarak test aracı için çeşitli ülkelerde kamuya açık karayolu kullanımı için özel olarak başvuruda bulunmuş ve onay aldı. Proje yöneticisi Hagen Kuckert, “ Hidrolik kablosuz fren sistemimiz yolculuk boyunca mükemmel çalıştı. İlk uzun mesafe testimizle, gerçek bir kablosuz fren sistemini test pistinden yola güvenli ve başarılı bir şekilde taşıyabileceğimizi gösterdik. Yolculuk sırasında binlerce frenleme işlemi gerçekleştirdik, çok çeşitli trafik durumlarında fren sisteminin davranışına ilişkin önemli bilgiler ve veriler elde ettik ve bunları önceki simülasyonlarımızla karşılaştırdık. Tüm bunlar, hidrolik kablosuz fren sistemimizi daha da optimize etmek için yapılan geliştirme çalışmalarına dahil edildi.” dedi.