65 bin tonluk hassas çalışma: Adım adım Çanakkale

Hürriyet Genel Yayın Yönetmeni Vahap Munyar, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün adım adım son durumuna ilişkin dikkat çeken bir yazı yazdı. İşte Munyar'ın o yazısı...

Haberin Devamı

18 Mart 2021’de devreye girecek ‘1915 Çanakkale Köprüsü’nün Avrupa tarafında ayağının yükseleceği ‘keson’un deniz dibine oturtulması işlemi tamamlandı. Sıra Asya tarafına geldi. Sonra hızla ayakların montaj-yapım aşamasına geçilecek.

Yapı Merkezi İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, bilgisayarını açıp heyecanla canlı görüntüyü gösterdi:

- Üstünde 1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayağının yükseleceği “keson”un deniz dibine oturtulması işlemi bitmek üzere. 1.5 metre mesafe kaldı.

Ardından “keson”un ne olduğunu anlattı:

- Keson, köprü ve rıhtım gibi kalıcı yapıların sudan zarar görmemesi için kullanılan bir temel türü.

“Yap-işlet-devret” ihalesini kazandıktan sonra “Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Yatırım ve İşletme A.Ş.”yi (ÇOK A.Ş.) kuran Yapı Merkezi, Limak İnşaat, Koreli SK ve Daelim, temelin 18 Mart 2017’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğantarafından atılmasıyla birlikte çalışmaları hızlandırdı. ÇOK A.Ş.’nin Yönetim Kurulu Başkanlığı’na Ebru Özdemir, Yardımcılığına da Başar Arığlu getirildi.

Haberin Devamı

Arıoğlu, “keson”un karadaki inşaatını gösteren fotoğrafı ekrana yansıttı:

- Bakın, akü gibi gözenekler var. Bu gözeneklere doldurulan su “Keson”un denizin dibine oturmasını sağlıyor.

İlk “keson”u yerleştirme işleminin Avrupa yakasında gerçekleştiğini belirtti:

- Derinlik Avrupa kıyısında 37, Asya kıyısında 45 metre. Avrupa tarafına yerleşen“keson”un kalınlığı 40, Asya tarafındaki 48 metre olacak. “Keson”un eni-boyu 75x83 metre.

Batırma işleminin sonları yaklaşan “keson”a dikkat çekti:

- 6 Mayıs Pazartesi akşamı batırıldığı noktaya taşınacaktı. Hava koşulları uygun olmayınca 7 Mayıs Salı akşamı taşınma işlemi başladı.

8 Mayıs Çarşamba sabahı 06.00’da batırıldığı noktaya ulaştığını kaydetti:

- 8 Mayıs öğlenden sonra su doldurma işlemi titiz tempo ile başladı. “Keson”un denizin dibine dengeli şekilde oturması gerekiyor.

9 Mayıs sabahı “keson”un beton bölümünün su altına girdiğini aktardı:

- Şu anda 9 Mayıs, saat 22.00. “Keson”un denizin tabanına oturması geceyarısını bulacak. Köprünün ayağının monte edileceği çelik bölüm su yüzünde kalıyor.

Haberin Devamı

“Keson”un her noktasının aynı anda dibe oturmasının önemini şöyle açtı:

- “Keson” dibe çok küçük farkla bile yamuk otursa, ağırlık ve basınç nedeniyle sonra düzeltmek imkansız hale geliyor.

İşlemi izlerken köprünün yerini düşündüm:

- Çanakkale Boğazı’nın daha dar bir noktası seçilebilir miydi?

Şu yanıtı verdi:

- Avrupa ve Asya yakasındaki yol güzergahı dikkate alınınca köprünün yerinin çok doğru seçildiği anlaşılır.

1915 Çanakkale Köprüsü’nün Avrupa tarafındaki “keson” batırma işlemi tamamlandı. Sıra, Asya tarafına geldi. Sonra ayakların montaj-yapım aşamasına geçilecek...

Köprü, hedeflenen tarihte rahatlıkla bitecek...