Mercedes C Ailesi’ni değiştiriyor

Mercedes-Benz’in son 10 yılda en çok satan modeli C-Serisi kapsamlı bir şekilde yenilenerek beşinci nesline kavuşuyor. Motorlar haricinde değişiklikler ağırlıklı olarak ön tarafa odaklanırken, ön farların yanı sıra arka aydınlatma grubu da yeni bir tasarımla göz dolduruyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Yeni Mercedes-Benz C-Serisi tamamen yeni bir elektronik mimari ile yollara çıkarken, geniş dijital gösterge paneli kadar yeni bilgi ve eğlence sistemi de benzersiz bir deneyimi sunmayı hedefliyor. Yeni motorlar eklenen Mercedes-Benz C-Serisi Sedan, Estate ve Coupé modelleri C 200 4MATIC motor seçeneğiyle, C-Serisi Cabriolet ise C 200 motor seçeneğiyle Ağustos ayında Türkiye’yede satışa sunulmaya başlanacak. Mercedes-Benz C-Serisi Sedan C 200 d ve C 180 ise 2018 son çeyreğinde Türkiye’de satışta olacak.

EQ Boost ile yeni C 200
Yeni Mercedes-Benz C-Serisi’nde giriş seviyesi olarak yeni bir dört silindirli benzinli motor ailesi devreye alınıyor. Bunun dışında 1,5 litre hacimli motora sahip C 200 ve C 200 4MATIC versiyonlarında kayışla tahrik edilen marş jeneratörüne sahip 48 Volt besleme sistemi kullanılıyor.
C 200 (Karma koşullarda yakıt tüketimi 6,8-6,3 lt/100 km, Karma koşullarda CO2 emisyon salınımı 154-144 g/km)2 ve C 200 4MATIC (Karma koşullarda yakıt tüketimi 7,2-6,9 lt/100 km, Karma koşullarda CO2 emisyon salınımı 165-156 gr/km)2 versiyonlarında 184 BG/135 kW, 280 Nm üreten bir motorla birlikte 10 kW ve 160 Nm ek güç üreten elektrik motoru görev yapıyor. 48 Volt besleme sistemi ve EQ Boost’tan oluşan kombinasyon yakıt tüketimini daha da düşürmeye yardımcı olan ve bunun yanı sıra sürüş dinamiklerini ve konfor seviyesini daha da arttıran ek sistemlere imkan tanıyor. EQ Boost hızlanma anında 184 BG/135 kW üreten benzinli motoru 10 kW ek güç ile destekliyor ve böylece turbo boşluğunu dengeliyor. Boost desteği aynı zamanda vites değişimlerinde, motoru mümkün olan en kısa sürede hedef devire ulaştırma anında da devreye giriyor ve böylece otomatik şanzıman vites değişim hızı artıyor. 

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

258 BG güç,6.9 lt harcama 

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

C 300’de devreye giren ve aynı motorun 2,0 litre hacimli versiyonu olan motor da yeni ve 258 BG/190 kW ve 370 Nm (Karma koşullarda yakıt tüketimi 7,1-6,9 lt/100 km, Karma koşullarda CO2 Emisyon salınımı 163-157 gr/km)2 üretiyor. İlk etapta 9G-TRONIC ile kombine edilen baz benzinli olarak C 180 devreye giriyor. C 180 (Karma koşullarda yakıt tüketimi 6,8-6,5 lt/100 km, Karma koşullarda CO2 Emisyon salınımı 155-149 gr/km)2 156 BG/115 kW, 250 Nm üretiyor. Mercedes-Benz C-Serisi ürün gamının tepe noktasını C 400 4MATIC oluşturuyor. C 400 4MATIC (Karma koşullarda yakıt tüketimi 8,7-8,1 l/100 km, Karma koşullarda CO2 Emisyon salınımı 198-186 g/km)2 333 BG/245 kW, 480 Nm üretiyor.
C 200 d ve C 220 d
Güncel dizel motor ailesinin yeni 1,6 litrelik versiyonu yeni C-Serisi’nde ilk kez kullanıma sunuluyor. Bu motoru Mercedes kendi üretmiş. OM 654 D16 olarak kodlanan motorda çap ve strok (78 x 83,6 mm) değerleri OM 654 D20 kodlu 2,0 litrelik versiyona oranla azaltılmış durumda. Bu motor geliştirilirken yine emisyonu düşürmek üzere sürtünmeyi azaltmaya odaklanıldı. Mercedes-Benz C 200 d daha büyük ağabeyleri C 220 d gibi verimlilik alanında yeni standartlar belirliyor.
9G-TRONIC şanzımanla donatılan C 200 d (Karma koşullarda yakıt tüketimi 5,0-4,8 lt/100 km, Karma koşullarda CO2 Emisyon salınımı 132-126 gr/km)2 150 BG/110 kW, 360 Nm üretiyor. Dört tekerlekten çekiş sunan C 220 d 4MATIC (Karma koşullarda yakıt tüketimi 5,5-5,3 lt/100 km, Karma koşullarda CO2 Emisyon salınımı 144-139 gr/km)2 194 BG/110 kW, 400 Nm üretiyor.
OM 654 motorun her iki versiyonunda da piston üzerindeki yanma odasında, kademeli yanma süreci kullanılıyor. Bunun dışında motorlarda alüminyum gövde ve çelik piston kombinasyonuyla NANOSLIDE® silindir yatağı gibi yenilikler kullanılıyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Mercedes-AMG C 43 4MATIC
Mercedes-AMG C 43 4MATIC’te (Karma koşullarda yakıt tüketimi 9,8-9,3 lt/100 km, Karma koşullarda CO2 Emisyon salınımı 223-213 g/km)² kullanılan V6 silindirli biturbo motor yüksek güç üretiminin yanında düşük tüketim ve düşük emisyon değerleri sağlıyor. İki adet turbo beslemenin motora yakın konumu gaz tepkilerini hızlandırıyor. Mühendisler 3.0 litre hacimli V6 motorun gücünü yeni C-Serisi için 23 BG (17 kW) arttırarak 390 BG (287 kW) seviyesine çıkartırken motor 2.500 ile 5.000 d/d aralığında 520 Nm tork üretiyor. Motorun üretmiş olduğu güç Mercedes-AMG mühendisleri tarafından optimize edilen ve özel yazılım sayesinde çok hızlı vites değiştiren AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman üzerinden tekerleklere aktarılıyor. Böylece yeni C 43 4MATIC heyecan uyandıran performans değerlerine imza atıyor. 0’dan 100 km/s hıza sadece 4,7 saniyede çıkan C 43 4MATIC, elektronik olarak 250 km/s maksimum hız ile sınırlandırılmış durumda. 

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi 4MATIC
C 200, C 220 d ve C 400 sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi 4MATIC ile donatılıyor. Her türlü yol koşullunda üstün yol tutuş sunan sistem yüzde 45 ön ve yüzde 55 arka tork dağılımıyla sürüş güvenliğinden ödün vermeden üstün sürüş dinamikleri sağlıyor. Daha önce de olduğu gibi ESP® ile elektronik çekiş sistemi 4ETS’nin bir arada çalıştığı sistem, alışagelmiş kilitli diferansiyeli gereksiz kılıyor. Bu bir yandan ağırlık avantajı sağlarken, aynı zamanda üstün sürüş dinamikleri ve konfor sunuyor. Mercedes-AMG C 43’te standart olarak sunulan dört tekerlekten çekiş sistemi yüzde 31 ön ile yüzde 69 arka olmak üzere daha da arka aks ağırlıklı yapısıyla sportif ve dinamik sürüşü destekliyor.

Dış tasarım: Yeni iç tasarıma sahip farlar
Lüksemburg’da test ettiğimiz yeni Mercedes-Benz C-Serisi’nin sadece teknik alt yapısı ve motorları değil aynı zamanda dış tasarımı da yenilendi. Dış tasarımdaki yenilikler daha çok ön farları ve arka aydınlatma grubunu kapsıyor. Makyajlı Sedan ve Estate gövde tiplerinde AMG Tasarım Konsepti ile birlikte elmas görünümlü ön ızgara standart olarak sunuluyor. Bunun dışında tüm donanım seviyelerinde tamponlar yeniden tasarlanıyor. Yeni tamponlar, EXCLUSIVE dış mekân tasarım konseptini daha da vurguluyor ve AVANTGARDE dış mekân tasarım konseptine daha da dinamik bir görünüm kazandırıyor. Ön tamponda gümüş şeritli (standart), krom kaplamalı şeritli (AVANTGARDE dış mekân tasarım konsepti) veya üç parça krom şeritli süslemeler (EXCLUSIVE dış mekân tasarım konsepti) ile donatılıyor. AMG Tasarım Konsepti’nin ön tamponu yenilenirken, arka tamponun ise difüzörü yeniden yorumlanıyor.

İç tasarım: Daha da iyileştirilen detaylar
Sportif tasarımlı iç mekân, yüksek kalite algısı ve akıcı formlarıyla yeni Mercedes-Benz C-Serisi, modern lüksün yeni yorumu niteliğini taşıyor. Orta konsol dikkat çekici dekoratif süslemeleri tarafından vurgulanırken aynı zamanda bu süslemeler, isteğe bağlı olarak mat cilalı ceviz ağacından ahşap veya antrasit rengi meşe ağacından ahşap olarak tercih edilebiliyor. Orta konsoldaki 3 boyutlu gerçek ahşap uygulamalar modern bir görünüm sergilerken, iç mekâna el işçiliğinin kalitesini yansıtıyor. Yeni iç mekân renk alternatiflerinde magma grisi/siyah konsol kombinasyonu dışında AMG Tasarım Konsepti için sunulan eyer kahvesi de öne çıkıyor. KEYLESS-GO anahtarsız çalıştırma fonksiyonu standart donanım olarak sunulurken, yeniden tasarlanan start-stop düğmesi türbin görünümüyle iç mekandaki sportif dinamizmi destekliyor. Araç anahtarı da yenilenirken, müşterilere parlak krom kaplamalı siyah, krom kaplamalı beyaz ya da mat krom kaplamalı beyaz olmak üzere üç farklı anahtar seçeneği sunuluyor.

MULTIBEAM LED teknolojili farlar
İsteğe bağlı donanım olarak sunulan MULTIBEAM LED teknolojili farlar C-Serisi için yeni bir donanım. Önceden sunulan LED Akıllı Işık Sistemi’ne kıyasla yeni fonksiyon olarak yol ağzı aydınlatması, döner kavşak aydınlatması, şehir aydınlatması ve kötü hava koşulları aydınlatması sunuluyor.
Yeni ekran konsepti: Geniş dijital gösterge paneli
Yenilenen S-Serisi’nin ekran konsepti ile donatılan yeni C-Serisi isteğe bağlı olarak “Classic”, “Sport” ve “Progressive” olmak üzere üç farklı stilde tamamen dijital bir göstergeyle donatılabiliyor. Standart olarak sunulan “Klasik” stildeki gösterge paneli iki adet tüp formunda göstergeyi esas alıyor. Tüp şeklindeki ana göstergelerin ortasında 383x600 piksel çözünürlükte 5 inç büyüklüğünde renkli bir ekran bulunuyor. İsteğe bağlı olarak 1.920 x 720 piksel çözünürlüğe sahip, 12,3 inç büyüklüğünde geniş dijital bir gösterge ekranı devreye giriyor. Yenilikçi ve son derece modern ekran tasarımı “Classic”, “Sport” ve “Progressive” olmak üzere üç farklı stil alternatifi sunuyor.

Alarm Paketi
Aracın park halinde çarpılması, çekilmesi veya birinin izinsiz olarak araca girmeye çalışması halinde alarm sisteminin haber vermesi yeni bir özellik olarak öne çıkıyor. Alarm sistemi isteğe bağlı donanımı bu tür durumları tespit ederek “anlık bildirim” üzerinden Mercedes me uygulamasına bilgi gönderiyor. Bu isteğe bağlı donanım yeni sensörleri ve ilgili yazılımları kapsıyor. Mercedes Benz Türk AŞ halen mevcut kasa C serisinin satışını sürdürüyor. Bu yıl mevcut ve yeni kasa ile birlikte C serisi satışlarının Türkiye’de 10 bin adetleri aşması öngörülüyor.