Honda Gold Wing Tokyo'dan geldi

Honda Gold Wing, ilk kez 1000 cc’lik bir ‘naked’ olarak tanıtıldığı 1975 yılından bu yana motosikletçilerinin gözdesi olmayı başardı. Bu motosiklet dünyasının en genç efsanesi aradan geçen 42 yıl içinde sadece boyutları ve motor hacmiyle büyüyüp gelişmedi, aynı zamanda teknoloji, lüks, kalite ve konfor bakımından da rakipsiz bir şöhrete sahip oldu.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

 Kapılarını 45.kez açan Tokyo Motor Show’da dünya prömiyeri gerçekleşen 2018 GL 1800 Gold Wing işte bu geleneğin bir temsilcisi ama yepyeni bir motosiklet olarak çıktı motosiklet severlerin karşısına. Yine oldukça ciddi bir tork ve güç üreten altı silindirli, dikkat çekici bir motora ve iki kişinin rahatlıkla yolculuk yapmasına olanak sağlayan özelliklere sahip yeni Goldwing, Honda'nın amiral gemisi olmayı hak ediyor.

Yeni Honda Goldwing’te tutkunlarını neler bekliyor; Baştan aşağı yeniden tasarlanan yeni Honda Gold Wing daha küçük ve daha hafif; yassı biçimli altı silindirli eşsiz motor silindir başına 4 supap özelliğine sahip ve Elektrik Kontrollü Gaz Kolu, 4 sürüş modu, Honda Seçilebilir Tork Kontrol Sistemi ve Yokuşta Kalkış Desteği ile birlikte sunuluyor. Yeni şasi, bir alüminyum şasi çerçevesini, çift salıncaklı ön süspansiyon sistemini içeriyor ve tek taraflı Pro-Arm süspansiyon, arka yay ön yükleme ayarında olduğu şekilde elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Bir elektrikli ekran, Smart Key (Akıllı Anahtar Sistemi) ve Apple CarPlay de standart donanım olarak sunuluyor. Tamamıyla yeni, üçüncü nesil Honda'nın benzersiz Çift Kavramalı Şanzımanı da - yedi vitesli - opsiyonel olarak sunulacak.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Yeni Gold Wing'in cazibesi çok daha geniş bir kesimi etkisi altına alarak genç nesil motosikletçilere de hitap edecek. Şehiriçi olduğu kadar şehirlerarası yollarda da keyif veren performans sunan Gold Wing, sadece tek amaçlı değil çok amaçlı bir motosiklet olacak.

Mr Nakanishi, 18YM GL1800 Gold Wing’in Büyük Proje Lideri (LPL)

"Yeni Gold Wing'in lüks karakterini korumasını ama çok daha ‘gösterişli’ bir motosiklet olmasını istedik. Şehiriçi olduğu kadar şehirlerarası yollarda da sahibi için kullanışlı olan bir makine hedefledik. Ve tabii ki her zamankinden daha heyecan verici bir sürüş deneyimini. Böylece boş bir kağıt sayfasından başladık ve Gold Wing’i daha küçük ve daha hafif hale getirip günümüz kullanıcılarının arzu edebileceği tüm teknolojik donanımı ve yazılımı ekledik. Şimdi, 1975'teki gibi Honda için amiral gemisi modeli olmaya devam ediyor ve böylesine önemli bir isim için bu yeni sayfayı açmaktan gurur duyuyoruz."

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Bir önceki kuşağa göre (versiyona bağlı olarak) yaklaşık 40 kilogram hafifleyen yeni Gold Wing’in boyut açısından optimize edilmiş yeni düz altı silindirli motor, gücünden, torkundan ve bağımlılık yapan tarzından hiçbir şey kaybetmemiş. GEZİNTİ (TOUR), SPOR (SPORT), EKO (ECON) ve YAĞMUR (RAIN) olmak üzere 4 farklı sürüş moduna sahip olan yeni GL 1800 Gold Wing, seçilen moda bağlı olarak süspansiyonun ve Kombine Fren Sistemi’nin (CBS) çalışmasını da değiştiriyor. Yokuşta Kalkış Desteği (HSA) ve Rölanti Durdurma Sistemi kullanımı kolaylaştırıyor ve yakıt verimliliğini artırıyor.
Manuel şanzıman artık 6 vitesli ve yeni Çift Kavramalı Şanzıman (DCT) her sürüş moduna göre özel olarak ayarlanmış biçimde yumuşak debriyaj hissi, vites büyütüp küçültme devir aralığı ve vites değişim hızı sunan 7 vites oranı içeriyor. Ayrıca ileri ve geri kaydırmalı debriyaj özelliğine de sahip. Manuel şanzımanda, önceki tasarımla aynı geri vites sistemi kullanılıyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

2018 Gold Wing’de her şeyden önce, sınıf atlamış saf sürüş keyfiyle birlikte tamamen yeni bir özgürlük duygusunu yaşamak mümkün. Artırılmış performans artırılmış konfor seviyeleri ile birlikte sunuluyor: şık, aerodinamik hava kanalları havayı sürücünün etrafında dolaştırıyor ve tercihler elektrikli ekran vasıtasıyla ayarlanıyor; koltuklar tüm yolculuk boyunca konfor sağlıyor. Akıllı anahtar sistemi, Apple CarPlay ve Bluetooth bağlantısı gibi yeni özellikler daha da fazla kolaylık getiriyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

MOTOR ARTIK SLİNDİR BAŞINA 4 SUPAPLI

Eski Gold Wing'in cazibesinin merkezinde, yassı biçimli altı silindirli ve dikkat çekici güç ve tork üretip hızla bağımlılık yaratan motoru vardı. Yine yatay olarak birbirine zıt konumlandırılmış düz altı silindirli ama bu defa silindir başına iki yerine dört supaplı 1883 cc’lik motor, boyutları itibariyle çok daha kompakt ve 6,2 kg daha hafif .
Yeni motor 93 kW'lık maksimum gücü 5500 dev/dak’da, 170 Nm’lik maksimum torku ise 4500 dev/dak’da üretiliyor. 73 mm'lik silindir çapı (74 mm'den itibaren) 73 mm'lik strok için optimize edilmiş ve silindir merkezleri arası mesafe 9 mm kısaltılmış; sol ve sağ silindirler 4 mm kaydırılmış ve silindir gömlekleri artık alüminyum. Sıkıştırma oranı ise 10,5:1.

Ve yeni Gold Wing’in renk skalası selefine göre oldukça farklılaştırıldı. Gövdenin üst kısmında kullanılan daha koyu renk tonu ve kalın şeffaf kaplama, üstün kaliteli ve yüksek mukavemetli malzemelerle üretilmiş koltuklar ile tamamlanıyor. Alt kasa güçlü bir görsel ifade yaratan canlı dokunuşlarla vurgulanıyor.Yeni Gold Wing'in DCT'si, sol gidonun üzerindeki bir +/- düğmesiyle hemen çalıştırılabilen 1,8 km/saat hızla ileri, 1,2 km/saat hızla geri Yürüme Modu özelliğine sahip.

DCT’ye ayrıca 4 sürüş modu eşlik ediyor. Tümü, MT ile aynı motor karakterine, performansına ve süspansiyon ayarlarına sahip ancak DCT'ye ekstra özellikler sağlıyor. TOUR, AT modunda sarsıntısız debriyaj ve vites değişimleri için varsayılan ayarı ve vites geçişleri için düşük ila yüksek devir aralığını kullanıyor. SPORT daha doğrudan bir debriyaj gerçekleştiriyor ve vites değişimleri orta ila yüksek devir aralığında programlanmış.

ECON, yumuşak bir debriyaja sahip ve düşük-orta devirler aralığında vites tutma ve varsayılan vites değişimi hissi uyandırıyor. RAIN de AT modunda yumuşak debriyaj, düşük devirden yüksek devire vites tutma aralığı ve daha yavaş vites değişimi gerçekleştiriyor.Satışa sunulacak renk seçenekleri ülkeden ülkeye değişiklik gösterse de yeni Gold Wing için oluşturulan renkler selefine göre tamamen farklı. Manuel vites seçeneği ile gelen yeni Gold Wing mavi renge sahipken, DCT şanzımanlı yeni model, 2 farklı tona sahip kırmızı ile gelecek.