Avrasya Tüneli'nde kamulaştırma maliyeti revizyonu

İstanbul'un Avrupa ve Anadolu yakasını denizin altından birleştirecek olan Avrasya Tüneli planlarında değişikliğe gidildi. Nedeni ise maliyetleri düşürmek için yol ve kavşakların kamusal alanlardan geçirilmesi. Avrupa yakasında UNESCO Dünya Tarihi Mirası Alanı olan bölgeye çıkan tünelin planlarında Kennedy Caddesi, Kazlıçeşme, Kumkapı ve Yenikapı civarında değişiklikler yapıldı.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

İstanbul'un Anadolu ve Avrupa yakasını, 5'inci kez birbirine bağlayacak "Avrasya Tüneli" planları, her iki yakada da yeniden düzenlenen kavşak ve yol genişletme çalışmalarının eklenmesiyle tekrar askıya çıktı. Revize edilen planda, altyapı çalışmalarının "özel mülkiyetin olmadığı alanlarda çözülmesi göz önünde tutularak yeniden planlanma mecburiyeti doğduğu" ifadelerine yer verildi.

Bakırköy sahil yolu Avrasya Tüneli'yle uyumlu hale geliyor

Tünel projesi 2011 yılında onaylanmıştı

Avrupa yakasında Kazlıçeşme'den başlayacak, Anadolu yakasında ise Göztepe Kavşağı mevkiinde sona erecek proje, 2011 yılında onaylanarak, temeli atılmıştı. Plan, projeye o günden bu güne kadar her iki yakada sürdürülen çalışmaların da eklenmesi nedeniyle revize edildi.

Avrasya Tüneli'nde kazı çalışmaları bugün tamamlandı

Planda ne değişti

Avrupa yakasındaki sahil bandı olan Kennedy Caddesi'nde sürdürülen yol genişletme ve kavşak çalışmaları yeni plana işlendi. Kazlıçeşme'den Kumkapı'ya kadar 561 bin metrekarelik alanda yer alan kavşaklar yeniden düzenlenerek genişletildi. 2011 yılında hazırlanan planda yer almayan Yenikapı Dolgu Alanı, mevcut İDO feribot iskelesi gibi alanlar da plana işlendi. Öte yandan planın Asya yakasındaki ayağında ise E-5 güzergâhında bulunan Göztepe Köprüsü'nden Haydarpaşa limanına kadar olan yaklaşık 500 bin metrekarelik alanda çok fazla değişikliğe gidilmedi.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

"Marmaray'ın arabalı versiyonu" Avrasya Tüneli geliyor

Özel mülkiyetin olmadığı alanlar tercih edildi

Kamulaştırma maliyetlerinin düşük olması için projenin özel mülkiyet alanlarından ziyade kamusal alanlardan geçirilmesine dikkat edildi. Planlar için hazırlanan raporda, altyapı çalışmalarının "özel mülkiyetin olmadığı alanlarda çözülmesi göz önünde tutularak yeniden planlanma mecburiyeti doğduğu" ifadelerine yer verildi.

Avrasya Tüneli'nde kazı çalışmaları bugün tamamlandı

Avrasya Tüneli'nin Avrupa ayağı "Dünya Tarih Mirasının" içine çıkıyor

Projenin Avrupa ayağı, İstanbul'un tarihi alanları içinde yer alan UNESCO Dünya Tarihi Mirası Alanı içerisinde yer alıyor. Kazlıçeşme'den Kumkapı'ya kadar uzanan "Tarihi Yarımada'nın da bulunduğu alan 'tarihi ve kentsel sit" alanı olarak kabul ediliyor. Ayrıca birinci derece koruma bölgesi olan "Kara surları" ve kara surları ile deniz surlarının birleştiği "Mermer Kule" de proje sınırları içerisinde yer alıyor.

Avrasya Tüneli'nin rotası nasıl olacak

Kamuoyunda "Avrasya Tüneli" olarak bilinen "İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi" Avrupa yakasında Florya-Sirkeci Sahil Yolu'nun (Kennedy Caddesi) Çatladıkapı mevkiinde yol üstüne çıkacak, Anadolu tarafında ise Ankara Devlet Yolu'nun Göztepe Kavşağı mevkiinde sona erecek. Tünele girişin sağlandığı yollarla birlikte toplam 14.6 kilometreden oluşan projenin boğaz altında yer alacak kısmının uzunluğu ise 5.5 kilometre olacak.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

İtiraz süresi 30 gün

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nda duyurulan revize planlar, 30 gün boyunca askıda kalacak ve 21 Mayıs 2016'da askıdan inecek.