hourSON DAKİKA
left-arrowright-arrow
weather
İstanbul
down-arrowup-arrow

    Mercedes-AMG GT-R'ı 2017 Mayısı'nda Türkiye yollarında

    Mercedes-AMG GT-Rı 2017 Mayısında Türkiye yollarında
    expand

    Mercedes-AMG, geliştirdiği Mercedes-AMG GT R'ı 'Magno açık yeşil' adlı özel rengiyle yollara düşüyor.

    Haberin Devamıadv-arrow
    Haberin Devamıadv-arrow

    Pist kullanımı göz önünde bulundurularak üstün teknolojilerle donatılan yeni AMG GT R, Alman Tur Otomobilleri Şampiyonası (DTM- Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) başta olmak üzere motorsporları etkinliklerinde yarışan AMG GT3 modelinden elde edilen bilgi birikimi ile geliştirildi.  

    Mercedes-AMG aerodinami ile tasarım ekiplerinin işbirliğiyle geliştirilen ve tasarımıyla AMG marka aidiyetine vurgu yapan yeni AMG GT R modelinin tasarımındaki her detay, aracın dinamizmini destekliyor. Motorsporlarından transfer edilen bileşenleri bünyesinde barındıran AMG GT R, yeni AMG Panamericana ön ızgası ile özgün bir ön tasarıma kavuşuyor. AMG GT3 yarış otomobilinden alınan ve 15 adet krom dikey çıtadan oluşan yeni ön ızgara, AMG GT R ile birlikte ilk kez seri üretim bir otomobilde kullanılıyor. Yeni ön ızgara aynı zamanda 1952 yılında efsanevi Meksika-Panamericana yol yarışını kazanan Mercedes-Benz 300 SL yarış otomobiline de gönderme yapıyor.

    Mercedes-AMG GT-Rı 2017 Mayısında Türkiye yollarında

    Haberin Devamıadv-arrow
    Haberin Devamıadv-arrow

    Alçak ön tasarım ve ileriye doğru çıkıntılı devasa ön ızgara, köpek balığı burnu etkisi yaratırken aynı zamanda yol rüzgârını soğutma görevini görüyor ve aracın aerodinamik performansını optimize ediyor. Motorun ön kısmındaki alt kaplamaya gizlenen ve tamamen bir mühendislik harikası olan bir yeni yapı, aracın Race modunda 80 km/sa hızın üzerine çıkmasıyla otomatik olarak 40 mm kadar aşağıya doğru iniyor ve yol rüzgârının hava akışını yönlendiriyor. Böylece oluşan Venturi etkisi sayesinde ön aks üzerinde 250 km/sa hızla giderken 40 kg’lık bir ek bastırma kuvveti uyguluyor.

    Lamborghini arkadan itişli Spyder'ı duyurdu

    Geniş ve aerodinamik açıdan optimize edilmiş arka tasarım

    Her bir tasarım ayrıntısıyla heyecan uyandıran yeni AMG GT R modeline arkadan bakıldığında da birçok yenilik dikkat çekiyor. 57 mm daha geniş yapısıyla yeni alüminyum çamurluklar,  20 inçlik jantlara ve daha geniş tabanlı lastiklere yer açıyor. Geniş tabanlı lastiklerle birlikte iz genişliği de artıyor. Bunlar da daha etkin bir yol tutuş ile daha yüksek viraj hızlarını beraberinde getiriyor.

    Haberin Devamıadv-arrow
    Haberin Devamıadv-arrow

    AMG GT R için yeniden ayarlanan yürüyen aksam sayesinde, tıpkı motorsporlarında olduğu gibi sürücü kendi sürüş ayarlarını belirleyebiliyor ve süspansiyonu mekanik olarak ayarlayabiliyor. Yüksek performans tipi yürüyen aksamı, adaptif ayarlı amortisör sistemi AMG RIDE CONTROL tamamlıyor. Sistem elektronik olarak kontrol ediliyor ve her bir tekerleğin amortisör sertliğini anlık olarak yol koşulu, hız ve sürüş pozisyonuna uyarlıyor. Bunun dışında sürücü AMG DRIVE UNIT üzerinden tek bir düğme dokunuşu ile veya AMG DYNAMIC SELECT sürüş programı üzerinden adaptif amortisörlerin karakteristiğini ayarlayabiliyor.

    Mercedes-AMG GT-Rı 2017 Mayısında Türkiye yollarında

    Yarışa hazır iç mekân tasarımı

    Sadece dış tasarımı değil yeni AMG GT R modelinin iç makân tasarımı da motorsporlarından esinlenerek geliştirildi. Hızlı girilen virajlarda dâhi güçlü yan destekleriyle vücudu kavrayan son derece hafif, manuel ayarlı AMG yarış tipi deri spor koltuklar standart olarak sunuluyor. Alternatif olarak AMG Performans koltukları da tercih edilebiliyor ve bunun karşılığında ücret de talep edilmiyor. Opsiyonel olarak sunulan; sarı emniyet kemerleri, sarı zeminli göstergeler, AMG piyano iç mekân paketi ve yeni AMG TRACTION CONTROL’a ait özel kumanda elemanları gibi detaylar yeni AMG GT R modelinin özgün karakterini daha da güçlendiriyor.

    Haberin Devamıadv-arrow
    Haberin Devamıadv-arrow

    Eli kırılan Bürki'den kötü haber

    AMG Lightweight Performance ile daha fazla donanım, daha az ağırlık

    Mercedes-AMG’nin yeni AMG GT R modelinde, spor otomobillerin performansını etkileyen en önemli unsurlardan biri olan hafif yapı prensibi zekice uygulanıyor. Şasi ve karoser farklı alaşımlarda alüminyumdan üretilirken, bagaj kapağı sac, motor kaputu ise magnezyumdan üretiliyor. Aracın ön cephesinde son derece hafif malzemenin kullanılması ön akstaki ağırlığı azaltırken daha dengeli ve daha atak sürüş dinamiği yakalanıyor.  

    Haberin Devamıadv-arrow
    Haberin Devamıadv-arrow

     Teknik Özellikler:

     

    Mercedes-AMG GT R

    Motor

    4,0 litre hacimli, direkt enjeksiyonlu çift turbo beslemeli V8

    Silindir hacmi

    3982 cm3

    Maksimum Güç

    585 BG (430 kW), 6.250 d/d

    Maksimum Tork

    700 Nm, 1900-5500 d/d

    Güç aktarımı

    Arkadan itiş

    Şamzıman

    AMG SPEEDSHIFT DCT 7 vitesli çift kavrama

    Yakıt tüketimi şehir içi/şehir dışı/karma

    15,0/9,2/11,4 l/100 km

    CO2-emisyon salınımı karma

    259 gr/km

    Ağırlık (DIN/EG)

    1555 kg*/1630 kg**

    Güç-ağırlık oranlaması

    2,66*/2,79** kg/BG

    Hızlanma 0-100 km/h

    3,6 s

    Maksimum hız

    318 km/sa

    *boş ağırlık DIN standartlarına göre sürücü ve bagaj hariç belirtilmiştir;
    **Boş ağırlık EG standardına göre sürücü (75 kg) dahil olarak belirtilmiştir.

    Mercedes-AMG GT R siparişleri Türkiye’de 1.455.700 TL’den başlayan fiyatlarla, Avrupa ile aynı zamanda, Kasım sonu itibariyle verilebiliyor. Sipariş edilen araçlar Mayıs 2017 itibariyle sahiplerine teslim edilebilecek.

    Sıradaki Haberadv-arrow
    Sıradaki Haberadv-arrow