ASTARI YÜZÜNDEN PAHALI || Araç almak bir dert, bakımı ayrı bir dert!

Pandemide yaşanan çip krizi, ardından gelen ekonomik dengelerin bozulması, döviz kurunun yükselişi, enflasyon derken otomobil almak başlı başına bir sorun haline geldi. Otomobil alınca da birçok gider kalemi beraberinde geliyor. Sigorta, kaskonun yanında önemli bir gider de periyodik bakımlar. Bugün orta segmentte bir otomobilin ilk bakımı 5 bin TLye, aynı aracın kapsamlı 120 bin km bakımı 11 bin TLye yapılıyor. Bütün kalemler alt alta sıralandığında ortalama fiyatlar 8 bin 600 TL seviyesini buluyor.Bir otomobil satın alabilmek kadar bakım maliyetlerini karşılayabilmek de son zamanlarda araç sahiplerini en çok ilgilendiren konular arasında yer alıyor. Çünkü, değeri artık en az 1 milyon TLyi bulan otomobillerin bakımı için gerekli olan ürün ve hizmetlerin faturası da giderek artıyor. Biz de, Temmuz 2024 itibarıyla en çok satılan otomobiller üzerinden güncel bakım maliyetlerini çıkardık. Buna göre, son bir yılda araç bakım ücretleri ortalama yüzde 60-70 oranında artarken, bugün orta segmentte bir otomobilin ilk bakımı (20.000 km) yaklaşık 5 bin TLyi, aynı aracın kapsamlı 120 bin kilometre bakımı 11 bin TLyi aşıyor. Araç bakımında en önemli kalemleri motor yağı, filtreler ve kayış setleri oluşturuyor. Bugün bir motor yağının ortalama fiyatı 1.500 TLleri aşarken, orta kalitede ürünler göz önüne alındığında yağ filtresi 230 TL, hava filtresi 425 TL, yakıt filtresi 652 TL şeklinde sıralanıyor. İlk bakımlar için kullanılmayan ancak 120 bin km bakımında değiştirilen eksantirik kayış setinin fiyatı ise 3 bin 156 TLye ulaşıyor. İşçilik ücretleri ise ortalama 1.600 TLleri buluyor. Konuyla ilgili sorularımızı yanıtlayan Garantili Oto Servis Marka Başkanı Turan Gürses, otomobillerde son yıllarda yaşanan yüksek fiyat ve zorlu satın alma koşullarına dikkat çekerek, Araç sahipleri fiyatları nedeniyle ellerindeki araçların değerine çok dikkat ediyor. Bu nedenle araçların bakım, onarım, lastik, muayene gibi satış sonrası hizmetlerinde önemli bir talep artışı gözlemlemekteyiz. Diğer yandan yedek parça ve işçilik fiyatlarının yükselmesi, araç sahiplerini daha ekonomik çözümlere de yöneltiyor. Bu gelişmeler işini doğru şekilde yapan işletmeleri ön plana çıkarıyor dedi. Aşin Otomobil Genel Müdürü Okan Erdem ise, maliyet artışlarıyla ilgili olarak, Hem lüks hem de normal segmentteki araçların araçların sahipleri, bakım fiyatları yükselmesine rağmen bakım aralıklarını uzatmıyorlar veya ertelemiyorlar. Ancak kaporta ve boyada yapılacak işlemleri maliyetlerin yüksekliğinden dolayı erteliyorlar. Geçen seneye göre bakım fiyatlarında ortalama yüzde 60-70 oranında artış görüyoruz ifadelerini kullandı. Elektrikli ve hibrit araçlar bakım maliyetleri açısından çok daha uygun fiyatlı oluyor. Örneğin, hibrit Corollanın 120.000 km bakımı 4 bin 300 TL seviyelerindeyken dizel bir otomobilin 120.000 km bakımı 12 bin TLlere ulaşıyor. Elektrikli araçlar ise bakım açısından en avantajlı araçlar olarak öne çıkıyor. Örneğin, bakım periyodu elektrikli otomobiller için ortalama 2 yıl ya da 40 bin kilometre olarak belirlenirken, içten yanmalı C-SUV bir otomobilin bakım aralığı 1 yıl ya da 15-20 bin kilometre aralığında olabiliyor. Elektrikli otomobillerin bakımları arasında yalnızca polen filtresi ve fren hidrolik sıvısı bulunuyor. Söz konusu aksamların bakım maliyeti 3-5 bin TLleri geçmiyor. Motor Yağı 1.526 TLKarter Contası 134 TLYağ Filtresi 229 TLHava Filtresi 425 TLPolten Filtresi 430 TLYakıt Filtresi 652 TLAksesuar Kayışı 417 TLEksantirik Kayış Set 3.156 TLİşçilik Ücreti Ort. 1.637 TLToplam 8.606 TL(Not: Logosuz orijinal diye tabir edilen orta kalitedeki ürünlerin fiyatlarıdır. Eksantirik kayış seti genellikle 120.000 km gibi kapsamlı bakımlarında değiştirilir.) Kaynak: Hürriyet / Taylan Özgür Dil