3 tekerlekli motosiklet Niken Türkiye'de

Yamaha, motosiklet dünyasında devrim olarak nitelendirilen Niken modelinin Türkiye satışı için startı verdi.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Niken sahibi olmak isteyenler https://niken.yamaha-motor.eu/ adresinden kayıt yaparak sipariş oluşturabilecek. 

Virajlı yolların kolaylıkla üstesinden gelen Niken’in yol tutuşu kullanıcısını şaşırtacak. Motosiklet dünyasında yeni bir çağ başlatan Niken, 3 tekerlekli motosiklet sürüşüne yenilik getiriyor. Yatabilen iki ön tekerlek düzeninde kullanılan Yamaha'ya özel geliştirilmiş teknoloji, yüksek seviyede çekiş ve yol tutuşu sağlayarak sürücüsüne farklı bir deneyim sunuyor. Virajlarda yüksek performans gösteren NIKEN,  geleceğe odaklı sürücülere yeni olanaklar sunmak için tasarlanmış.

Niken'in kaslı ve atletik gövde tasarımı, Yamaha'nın bu yenilikçi 3 tekerlkli motosikleti enerji dolu bir sürüş için tasarladığının açıkça göstergesi. Çarpıcı ve futuristik gövde tasarımıyla NIKEN, baskın bir kişilik yansıtıyor. Yüksek torklu 3 silindirli motoru ve hafif hibrit şasisi ve uzun mesafelerde sağladığı konfor ile dikkat çekiyor. İki ön tekerlek olması, iki ön lastik ve iki ön fren seti olduğu anlamına geliyor ve bu sayede çekiş ve frenleme kabiliyeti iyi.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

İki ön tekerleği sayesinde yüksek yol tutuş kabiliyeti ve denge hissi sunan NIKEN, virajları kolayca alacak şekilde geliştirildi. Bu yatabilen çok tekerlekli araca 15 inç iki ön tekerleğinin benzersiz gereksinimlerini karşılamak için geliştirilmiş 120/70R15 V tipi lastikler takıldı. Yüksek yol tutuş, aşınmaya karşı direnç ve ıslak yolda sürüş kabiliyetini artıran bu lastikler, NIKEN'in viraj alma performansına katkıda bulunuyor. Niken'e güç veren 847cc 3 silindirli motor, Yamaha’nın büyük başarı gösteren popüler modeli MT-09'un motorundan ilham alınarak özel olarak geliştirildi.

Niken, Türkiye’de 90 bin TL’den satışa çıkacak.

Yamaha NIKEN'in Önemli Özellikleri 

• Motosiklet sektöründe tamamen yeni bir konsept
• Benzersiz viraj alma kabiliyeti
• Ön bölümdeki yol tutuş, özgüven ve frenleme açısından yüksek performans
• Sıra dışı tasarım
• Gelişmiş yatabilen çok tekerlekli teknoloji
• Derin yana yatma açısı, maksimum 45 derece
• Çift baş aşağı (USD) ön çatallı Ackermann tipi direksiyon
• Dökme alüminyum salınım kollu hibrit çelik ve alüminyum şasi
• Sürücü ağırlığı ön ve arka arasında yarı yarıya dağıtılır
• 847cc, 3 silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC CP3 motor
• Özel yakıt enjeksiyon ayarları ve optimize edilmiş krank mili
• LED ön ve arka farlar
• Entegre LED sinyal lambaları olan YZF-R1'den ilham alınmış aynalar
• 410 mm iz genişliği olan iki adet 15 inç ön tekerlek, 17 inç arka tekerlek
• Yamaha tarafından özel geliştirilmiş chip kontrollü gaz sistemi (YCC-T )
• 3 faklı seçeneği olan D-MODE özelliği
• 50 km/saat üzerindeki hızlarda çalışan Hız Sabitleyici
• 2 modu ve kapatma imkanı sunan Çekiş Kontrol Sistemi
• Vites küçültürken daha fazla denge için kaydırmalı debriyaj
• Sarsıntısız bir şekilde vites büyütmek için Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (Quick shifter)
• LCD ekranlı kompakt gösterge paneli
• 18 litre alüminyum yakıt deposu
• Tamamen ayarlanabilir arka süspansiyon
• 298 mm boyutunda iki ön disk fren ve 282 mm arka disk fren
• 12 V DC güç çıkışı