OTOMOBİL HABERLERİ | 2025'te Türkiye'ye otomobil yağacak! 'Satışlar üst üste üçüncü yılında da...' 9 sektör temsilcisinden dikkat çeken tahminler...

Otomotiv sektörü uzmanları, 2025 yılına ilişkin öngörülerini açıkladı. Yapılan değerlendirmelere göre, 2025, sektörde yüksek rekabetin etkisiyle fiyat artışlarının sınırlı kalacağı, vergi avantajıyla elektrikli araçların büyük bir çıkış yapacağı ve Avrupadaki talep düşüşü nedeniyle Türkiyeye yoğun araç girişinin yaşanacağı dinamik bir yıl olacak.Otomotiv sektörü, 2024 yılını beklentilerin ötesine geçerek yaklaşık 1,2 milyon otomobil ve hafif ticari araç satışıyla tamamlamaya hazırlanıyor. Sıfır araç fiyatlarının A, B, C ve D segmentlerinde ortalama yüzde 25, ikinci el araç fiyatlarının ise yüzde 17 artış göstermesine rağmen enflasyonun altında kalması, pazarın büyümesinde etkili oldu. Hürriyet.com.tr'den Taylan Özgür Dil'in haberine göre, 2024 yılında satışları tetikleyen faktörlerin başında, GSR 2 yönetmeliği kapsamında markaların uyguladığı agresif kampanyalar geliyor. Ayrıca, kur ve ÖTV artışı beklentileri ile pandemi sonrası bireysel mobilite ihtiyacının artması, tüketicilerin araç alım kararlarını hızlandırdı. Bu dönemde, yüzde 10 ÖTV avantajıyla satışa sunulan elektrikli araçlar dikkat çekici bir büyüme kaydederek, pazar paylarını yüzde 10 seviyesine çıkardı. Elektrikli otomobillerin yaygınlaşması, hem çevre dostu araçlara olan ilginin arttığını hem de teşviklerin etkili olduğunu gösteriyor. 2025 yılı, hem tüketiciler hem de otomotiv sektörü için hareketli bir yıl olmaya hazırlanıyor. Sektör temsilcilerinin değerlendirmelerine göre, 2025 yılında artan rekabet nedeniyle araç fiyatlarındaki artışların sınırlı kalması beklenirken, vergi avantajına sahip elektrikli otomobillerde büyük bir sıçrama yaşanacağı öngörülüyor. Ayrıca Avrupada yaşanan talep daralması nedeniyle, Türkiyeye yoğun bir otomobil arzı gerçekleşeceği belirtiliyor. Tüketiciye Alım Fırsatları Sektör temsilcileri, yıl boyunca tüketiciler için çeşitli alım fırsatlarının ortaya çıkacağını ifade ederken, otomotiv markalarının kârlılık oranlarında düşüşlerin devam edeceğini vurguluyor. Döviz kurlarında ciddi bir artış veya yeni bir vergi düzenlemesi gerçekleşmediği takdirde, faiz oranlarının düşüşüyle birlikte toplam pazarın 1,2 milyonun altına inmeyeceği tahmin ediliyor. Doğuş Otomotiv İcra ve Yönetim Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu: Yeni oyuncuların pazara girmesi, özellikle fiyat politikalarında agresif stratejilerin benimsenmesine yol açıyor. Bu da sektördeki kâr marjlarını baskı altına alıyor. Agresif fiyat politikaları genellikle iki yılı aşmıyor. Dolayısıyla 2025te de bu trendin devam edeceğini, ancak bu dönemin ardından fiyatların daha stabil bir noktaya ulaşacağını düşünüyoruz. 2025 yılında ve önümüzdeki yıllarda da elbette ekonomik dalgalanmaları da göz önünde bulundurarak otomotiv pazarının yükselme trendinde olacağına inanıyorum. Elektrikli ve hibrit araç satışlarının 2025 yılında önemli bir artış göstermesini bekliyoruz.Yüzde 10a yaklaşan pazar payının, 2025te yüzde 30 seviyelerine ulaşabileceğini öngörüyoruz. Grup olarak 2025te 15 yeni elektrikli modelimizi pazara sunmayı planlıyoruz. MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş: 2025in özellikle ilk yarısında, enflasyonla mücadele programı kapsamında faiz oranlarında bir düşüş yaşanacağına inanıyorum. Hem faiz oranlarındaki düşüşle hem de güncel fiyatlamalarla piyasaya yeni sürülen modeller sayesinde satış rakamlarının daha da artacağını düşünüyorum. Tüm faktörler göz önüne alındığında, yıl sonu satış rakamlarının 1 milyonun altında beklememek gerektiğini açıkça görebiliriz. Avrupada son 4 yılda elektrikli modellerin pazar payı neredeyse 3 katına çıktı. Türkiyede 2023 yılında HEV ve PHEV modellere yönelim yüzde 3 iken, 2024 yılında bu oran yüzde 5.8e ulaştı. Bu da gösteriyor ki 2025 yılında elektrikli modellere olan yönelim daha da artacak. Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer: Çinli üreticiler, uygun fiyatlı modelleri ve geniş elektrikli araç portföyleriyle Türkiye pazarında rekabeti artırarak, markaların kârlılıklarını baskı altına alıyor. 2025 yılı için fiyat odaklı rekabetin sürdürülebilirliği, uzun yıllardır satış faaliyetlerini sürdüren oyuncuların maliyetlerini optimize etme ve farklılaşma stratejilerine bağlı. Matrah düzenlemelerinde yapılabilecek güncellemeler ve finansmana erişim koşulları, 2025te satışları doğrudan etkileyecek faktörler arasında. Türkiyenin üretim üssü olma potansiyelini daha fazla kullanarak yerel üretimi artırması, ihracat fırsatlarını da genişletebilir. Pazarın 1.1-1.3 milyon adet bandında kapanabileceğini öngörüyoruz. Doğan Trend Otomotiv CEOsu Kağan Dağtekin: Yeni oyuncuların pazara girişi, agresif fiyatlama stratejileri ve indirim kampanyaları kârlılıkları ciddi şekilde baskıladı. Yüksek vergiler, sektörün uzun yıllardır mücadele ettiği bir sorun olarak, marjlar üzerinde kalıcı bir baskı oluşturuyor. Bu nedenle 2025te kârlılıkların baskı altında kalması muhtemel görünüyor. Avrupadaki atıl kapasite problemi, Türkiyede fiyat rekabetinin daha da yoğunlaşmasını tetikleyecek. Bu durum tüketiciler için avantaj sağlarken, üretici ve distribütörler açısından sürdürülebilir bir iş modeli yaratmayı zorlaştırıyor. Karlılığın korunabilmesi için, markaların operasyonel verimliliği artırmaya ve farklılaşmaya odaklanması gerekecek. 2025 elektrikli araç pazarında önemli bir dönüm noktası olacak. Tamamen elektrikli araçların 2024te yüzde 10a yaklaşan pazar payının 2025te yüzde 15 bandını aşması bekleniyor. Uygun fiyatlı modellerin ve teşviklerin etkisiyle bu oran yükselebilir. Grubumuz için 2025 yılında elektrikli araç tarafında Suzuki markamızın e-VITARAsını bekliyor olacağız. Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel: 2025 yılının ikinci çeyreğinden itibaren kredi faiz oranlarında aşağı yönlü bir düşüş bekliyoruz. Bu da doğal olarak satışların olumlu seyretmesine ve 2024 yılına paralel bir şekilde gerçekleşmesine neden olabilir. Kısaca özetlemek gerekirse; şartlar çok değişmediği sürece 2025 yılında pazarın 1 milyon adetin üzerinde kapanabileceğini ön görüyoruz. 2025 yılında elektrikli araç pazarında 100 bin adetin üzerinde bir satışın gerçekleşeceğini tahmin ediyoruz. Yüce Auto-Škoda Genel Müdürü Zafer Başar: Pazara yeni oyuncuların katılması, rekabeti artırarak hem şirketler hem de tüketiciler için dinamik bir ortam yaratıyor. Rekabet, şirketleri yenilikçi olmaya ve süreçlerini daha verimli hale getirmeye teşvik ederken, tüketicilere daha geniş bir ürün ve hizmet yelpazesi sunuyor. 2025te de bu trendin devam edeceğini ön görüyoruz. 2024; jeopolitik riskler, hareketli ülke gündemi ve otomotiv sektöründe yaşanan gelişmelere rağmen otomotiv pazarının rekor kırdığı bir yıl oldu. 2025te pazarın bu yıla paralel rakamlarla seyredeceğini tahmin ediyoruz. Ekonomi yönetiminin alacağı finansmana erişimi kolaylaştıracak kararların satış adetleri üzerinde etkisi olacağını ön görüyoruz. 2025 yılı, elektrikli araçların pazar payının hızla arttığı bir yıl olacak. Elektrikli araçların toplam satışlardaki payının yüzde 10lar seviyesinin üzerine çıkmasını bekliyoruz. Sene boyunca birçok kuralın değiştiği 2024 yılı, otomotiv sektörü açısından belki de son yılların en hareketli ve öngörülemez dönemlerinden birini yaşadı. Albert Saydam, TAYSAD Başkanı: Kaygılı. Berk Çağdaş, MAİS Genel Müdürü: Denge. Bülent Kılıçer, Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı: Tek bir kelimeyle özetlemem biraz güç. Zor ama tatmin edici bir yıldı. Şükrü Bekdikhan, Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı: Sürprizlerin şaşırtmadığı pazarın dönüşümünü iliklerimize kadar hissettiğimiz fırsat ve tehditlerin kaosunu, öngörülemezliklerin stresini pozitife çevirdiğimiz başarılı bir yıl. Hakan Tiftik, Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı: Değişken. Kağan Dağtekin, Doğan Trend Otomotiv CEOsu: Öngörülemez. Murat Berkel, Hyundai Assan Genel Müdürü: Beklentilerin ötesinde. Zafer Başar, Yüce Auto-Škoda Genel Müdürü: Dönüşüm.