Avrasya Tüneli | Geçiş ücreti ve güzergahı belli oldu
Avrasya Tüneli açılışı Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın katılımı ile gerçekleşiyor. Tünelin güzergahı doğrultusunda açılış nedeni ile bazı yollar trafiğe kapatılırken Avrasya Tüneli geçiş ücreti ödemelerinin ne zaman başlayacağı duyuruldu. İşte Avrasya Tüneli'nin geçiş ücreti ve güzergahı hakkında tüm bilgiler...
Haberin Devamı
/

Avrasya Tüneli ücreti Google'da en çok aranan içeriklerden olurken, tünele dair tüm sorular ve cevaplar, en güncel bilgiler haber içeriğimizde...
Bugün hangi yollar kapandı?
/

Tünelin açılışından ötürü "Sahil Kennedy Caddesi ve caddeye bağlanan yollar Kuzey ve Güney yol, Sirkeci Işıklar ve Zeytinburnu Varyant arası yollar" trafiğe kapandı.
Haberin Devamı
/

Karayolları alternatif olarak "D-100 Kuzey-Güney Yol, Havuzlu Kavşak, Atatürk Havalimanı Caddesi, Basın Ekspres yolu, Ataköy sahil" yollarını trafiğe açtı.
Tünelde ihlalli geçiş ödemesi ne zaman başlıyor?
/

Tünelin web sitesinde yeni kurulan "ihlalli geçiş ödemesi" 21 Aralık 2016 tarihinden itibaren aktif olacak.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Avrasya Tüneli'nin tarihi
/

Osmanlı padişahlarından Sultan Abdulmecit’in hayali, Sultan Abdülhamit’in projesi olan tünelin ilk çizimleri 150 yıl öncesine dayanıyor...
/

1902 yılında Amerikalı mühendisler tarafından projenin adı Tünel-i Bahri olarak konuldu.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Proje hazırdı; Tünel Salacak’tan başlayacaktı, Sarayburnu’nda sona erecekti.
/

Denizin içindeki tüneli koruyacak 16 sütunun çizimleri çizilmişti. Bu proje Abdülhamit zamanında rafa kaldırıldı.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Tünelin temeli ilk ne zaman atıldı?
/

Şubat 2011’de başlayan tünel inşaatı, 20 Aralık 2016 tarihinde sona eriyor.
Tünel ne zaman, kim tarafından açılacak?
/

20 Aralık 2016 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılacak
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Tünel projesinin inşaatına dair genel bilgiler
/

Proje, Avrupa’yı ve Asya’yı deniz altından karayolu tüneli bile birbirine bağlıyor.
/

Tünel, İstanbul’un en yoğun olduğu Kazlıçeşme-Göztepe hattının üzerine kurulu.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Tünelin toplam uzunluğu 14.6 kilometre. 5.4 kilometrelik bölümü ise deniz altında kurulu.
/

Deniz altında gidiş ve geliş yönleri ise iki katlı.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Deniz altındaki kısım haricindeki toplam uzunluk ise 9.2 kilometrelik alan.
Tünelin güvenlik durumu nasıl?
/

24 saat güvenlik tarafından korunacak; trafiğin aksaması uğramaması için hummalı bir çalışma ortamı meydana getirelecek
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Projede önemli vurgu ise 600 metrede bir araçların karşısına çıkacak olan emniyet şeritleri olacak.
/

Tünel iki katlı olacağından ötürü, acil durumlarda katlar arası geçişi sağlayan acil tahliye sistemi olacak.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Projede güvenlik üst düzey olduğundan ötürü, her noktada haberleşme ihbar sistemi kurulacak.
/

24 saat aktif olan kameralarla gözetim altında tutulacak
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Proje yangına dayanıklı yüzey kaplamasından ötürü, yangın gibi acil durumlarda özel yangın sistemleri aktif olarak tutulacak.
Fay hatlarına yakın olan tünelde deprem tehlikesi var mı?
/

Proje fay hatlarına yakın olduğundan ötürü, deprem güvenlik açısından tünelde birinci sırada yer alıyor.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Teknolojik açısından 9 şiddetine dayanacak durumda meydana getirildi.
Tünelde güzergah zamanı ne kadar iniyor?
/

Kazlıçeşme-Göztepe hattı üzerine kurulu tünel bilindiği üzere 14.6 kilometre uzunluğunda.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Bir saat 40 dakikalık yol, tünel sayesinde 15 dakikaya kadar iniyor.
Marmaray ile arasındaki fark nedir?
/

Marmaray’da raylı sistem kullanılmaktadır. Tünelde ise karayolu sistemi mevcuttur.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Tünelde günde kaç araç geçmesi bekleniliyor?
/

120 bin araç.
OGS – HGS sistemi var mı?
/

Evet, toplam 8 gişe bulunacak ve gişelerde OGS HGS sistemi kurulacak.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Avrasya Tüneli ücreti ne kadar olacak?
/

Tünelden geçiş 17 Türk Lirası olarak bekleniliyor.
Bu ücret araç üzerinden mi yolsa yolcu üzerinden mi alınacak?
/

Yolcu sayısına bakılmaksızın araç üzerinden alınacak.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Tünelden hangi araçlar geçecek?
/

Otomobil ve minibüs geçecek. Diğer araç türleri, tüneli kullanamayacak.
Tünel çift yönlü mü tek yönlü mü olacak?
/

İki katlı olacağından ötürü tek yönlü olacak; acil durumlarda tahliye sistemi üzerinden çift yönlü olma durumuna sahip.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Sis ve buzlanma durumunda ne olacak?
/

En üst düzeyde teknolojilik imkanlarda yararlanan tünelde sis ve buzlanma olmaksızın akıcı bir şekilde araçlar gidebilecek.
Tünel sayesinde trafikte nerelerde rahatlanma bekleniliyor?
/

Tarihi yarımadanın doğusu, Boğaziçi, Galata, Unkapanı, Kazlıçeşme ve Göztepe.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Tünele girişler nasıl olacak?
/

Asya kıtasından giriş Harem Üsküdar tarafından olacak; Avrupa kıtasından giriş ise Çatladıkapı Fatih tarafından.
/

Avrasya Tüneli projenin duyurulmasının ardından yaklaşık 5 yıl sonra faaliyete geçti.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Cumhurbaşkanı Erdoğan, tünel inşaatını Başbabakan Binali Yıldırım ile ziyaret etmiş...
/

Tünelin bir ucundan diğer ucuna sivil araç ile ziyaret eden ilk kişi olmuştu.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Elektrik kesintilerine karşı önlemlerin de alındığı tünelde ek güç kaynakları bulunacak.
/

20 Aralık tarihinde açılışı yapılan Avrasya Tüneli için oluşturulan isim projesi bir süre önce iptal edilmişti.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Tünelin isim projesinin iptal edilmesinin ardından adının Avrasya Tüneli olarak kalacağı duyurulmuştu.
/

Köprü trafiğini azaltması beklenen tünelin geçiş ücreti yaklaşık 17 TL olarak duyuruldu.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

Tünel içerisinde 7 gün 24 saat aydınlatma sistemi bulunacak.
/

Ayrıca deprem anlarında içeride oluşan baskının dışarı atılması için belirli mesafelerde güvenli bölgeler bulunacak.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

İşte tünelin diğer fotoğrafları...
/

Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

/

Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

/

Haberin Devamı
Haberin Devamı
/

/

Haberin Devamı
Haberin Devamı