Fiat'ın otomobiline Türkçe isim

Fiat'ın Türkiye'de üreteceği otomobilinin ismi Türkçe olacak. İsmin bütün ülkelerde kabul görmesi için de Avrupa, ABD, Japonya ve Türkiye'de araştırma yapabilecek pazar araştırma şirketleriyle çalışılacak.

Haberin Devamı

Tofaş CEO'su Alfredo Altavilla, düzenlediği sohbet toplantısında, önümüzdeki dönem planlarını anlattı.

Fiat, PSA Peugeot Citroen ve Tofaş arasında yapılan işbirliği ile üretilecek hafif ticari araç Minicargo için mühendislerin çok iyi bir performans sergilediğini belirten Altavilla, projeye 40 mühendisle başladıklarını ve şu anda bu sayının 120'ye yükseldiğini kaydetti.

Altavilla, ''Minicargo üretim kapasitesini 30 bin daha artırmaya karar verdik. Bunun için 30 milyon euroluk ek yatırım yapılacak. Fiat, Peugeot ve Tofaş pazarın çok daha büyük bir potansiyele sahip olduğunu gördüğü için bu ortak kararı aldı'' diye konuştu.

Üç farklı versiyon

Altavilla, yenilikçi, akıllı ve kullanışlı olması planlanan Minicargo'nun kargo ve kombi versiyonu ile birlikte 3 farklı versiyonda üretileceğini kaydederek, şöyle devam etti:

''Biz aracımızı ortak projeyle yürütüyoruz, ancak Peugeot'dan farklı kılmak istiyoruz. Geçmişte tüketiciler Peugeot Citroen ve Toyota bayilerine gidiyordu. Versiyonlar arasındaki farkı göremedikleri için hangi bayi ucuza fiyatveriyorsa onu alıyorlardı. Böylece markalar birbirinin kuyusunu kazıyordu. Bunun olmaması için versiyonlar arasında farklılıklar gözetiyoruz. Aracın kasası adeta özel olarak Türk tüketiciler için icat edildi.''

Otomobile Türkçe isim

Fiat'ın Türkiye'de üreteceği otomobile de değinen Altavilla, bu otomobilin isminin tüm dünyada telaffuzu kolay, hatırda tutulabilir Türkçe bir isim olmasının düşünüldüğünü söyledi.

Altavilla, ''Biz özellikle D200 için Türkçe bir isim düşünüyoruz. Çünkü D200'ün Türkiye'deki pazarının çok daha kuvvetli olacağına inanıyoruz. Bu satışın arkasında Tofaş ismi olduğu takdirde biz zaten amacımıza ulaşmış olacağız. Ancak Çin'deki ismi Çince'nin çok farklı bir dil olmasından dolayı oraya özgü olacak'' diye konuştu.

İsmin bütün ülkelerde kabul görmesi için Avrupa, ABD, Japonya ve Türkiye'de araştırma yapabilecek pazar araştırma şirketleriyle çalışacaklarını belirten Altavilla, şunları söyledi:

"Ritmo ABD'de Strada oldu"

''Geçmişte bununla ilgili değişik olaylar yaşadık. İtalyanca'da kullandığımız Fiat Ritmo'yu aynı isimle ABD'de lansmanını yapmak istedik. Ancak Ritmo, Amerikan İngilizce'sinde argo kullanımda kadınların muayyen günlerine verilen ad olduğu için çok tepki geldi ve ismi Strada olarak değiştirdik. Yine Japonca'da 1, 6 ve 4 rakamları yan yana geldiğinde çok yakınlarının ölüm döşeğinde olduğu anlamına geldiği için Alfa Romeo 164'ü de 166 olarak değiştirmiştik.''

Yatırımlara da değinen Altavilla, ''2006 yılı, Tofaş'ın bütün tarihi açısından bakıldığında yatırımlarının en üst düzeye ulaştığı yıl olacak. 2006 yılına baktığımızda, toplamda 300 milyon eurodan fazla yatırım yapmış olacağız'' dedi.

"Fiyat savaşı sanayiyi öldürecek"

2005 yılında Tofaş'ın pazar payının gelişimine bakıldığında, kendisinin Türkiye'ye gelişinden bu yana şirketin pazar payında düşüş olduğunun görüleceğine dikkat çeken Altavilla, şöyle devam etti:

''Çünkü ben şuna karar verdim; şirketin ana amacı para kazanmak olacak. O nedenle Ben Türkiye'de olup biten fiyat oyununa katılmak, onun bir parçası olmak istemedim. Bundan dolayı 2005 yılında faaliyet dışı karlılığımız, faaliyet karlılığımızdan daha yüksek oldu. Ancak her ay kar-zarar tablolarına baktığımda ve faaliyet dışı karlarla faaliyet karlarını karşılaştırdığımda sürekli bir ilerleme kaydedildiğini görüyorum. Ben buradaki fiyat savaşının bir parçası olmayacağım. Çünkü bu, sonunda yerel sanayiyi öldürecek. Bu fiyat savaşı, Türkiye'de nihayetinde çok büyük bir işsizliğe yol açacak. Er geç umuyorum ki insanlar bu gerçeğin farkına varacaklar."