"Derince Limanı özelleştirmesi izne tabi değil"

Rekabet Kurulu, Derince Limanı'nın özelleştirilmesinin aranan ciro ve pazar eşiğini aşmaması nedeniyle izne tabi bir işlem olmadığına karar verdi.

Haberin Devamı

Kurul, Derince Limanı'nın 36 yıl süreyle işletme hakkının devri ihalesiyle ilgili incelemesini tamamlayarak nihai kararını aldı.

Buna göre kurul, Rekabet Kanunu'nun ilgili tebliğleri ile özelleştirme tebliği kapsamında yaptığı değerlendirmeler sonucu, Derince Limanı'nın özelleştirilmesinin izne tabi olmadığına karar verdi.

Mevzuata göre, konunun izne tabi olması için ulusal pazar payının yüzde 25'i ve cironun da 25 milyon YTL'yi geçmesi gerekiyor. Bu kapsamda Derince Limanı'nın bu eşiği aşmadığı tespit edildi.

Böylelikle Derince Limanı'nın 36 yıl süreyle işletme hakkının 195 milyon 250 bin dolar bedelle en yüksek teklifi veren Türkerler Ortak Girişim Grubu'na devrinde rekabet açısından bir sakınca bulunmuyor. Kurul, aldığı kararı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'na sunacak.

Derince Limanı

TC Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü'ne ait liman, İzmit Körfezi'nin kuzeyinde yer alıyor ve stratejik konuma sahip bulunuyor. Körfezdeki otomotiv (otomobil, traktör vb.) sanayi ve karışık eşya yüklerine hizmet veren liman, demiryolu ve karayolu şebekesine bağlantısı bulunuyor.

Bir kılavuz botu, iki römorkor ve iki palamar botunun mevcut olduğu limanda, liman elleçleme ekipmanları arasında 3-35 tonluk dokuz adet rıhtım vinci, 5-25 tonluk sekiz adet mobil vinç, altı standart ve 20 kısa mastlı forklift, bir paletli vinç ve bir loder yer alıyor.

Konteynerler, 35 tonluk genel amaçlı rıhtım vinci, 25-42 tonluk beş adet dolu ve 8-10 tonluk altı adet de boş konteyner forklifti ile elleçleniyor. TMO'ya ait 95 bin ton kapasiteli bir siloya sahip olan limanda, rıhtımla bağlantılı bir konveyör sistemi de bulunuyor. Derince Limanı'nda, son 4.5 yılda 10 milyon 279 bin 7 ton yükleme yapıldı.